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| Lifthöhe(n): | ca. 24,70 m + 17,40 m |
| Streckenlänge: | ca. 876 m |
| max. Geschwindigkeit: | ca. 64 km/h |
| Besatzung: | 8 - 12 Fahrzeuge, davon 2 bis 4 Wagen gekoppelt. 6 Personen/Wagen = 12 bis 30 Personen/Zug. |
| Kapazität: | ca. 600 Personen/h |
| Antrieb: | Wagen mit Eigenantrieb |
| Eröffnung: | 1971 |
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"Speedracer". Diese Bahnen waren seiner Zeit die ersten Parkachterbahnen aus dem Hause Schwarzkopf, welche vom bisherigen und sehr kompakten Format a la "Jet Star" abwichen. Das Herzstück ist meist der Turm mit der spiralförmigen Auffahrt, jedoch führt die Strecke ringsherum ins Gelände. Diese Tatsache kann eine Fahrt sehr spektakulär machen falls dichte Bewaldung vorhanden ist und der Streckenverlauf nicht einsehbar ist. Der Beiname "Extended Jumbo Jet" kam später auf, denn der erste "Jumbo Jet" startete ein Jahr nach dem ersten "Speedracer", nämlich 1972. "Speedracer" Nummer 1 wurde im Frühjahr 1971 im "Six Flags over Texas", in Arlington/USA, unter dem Namen "Big Bend" (benannt nach dem Big Bend National Park im Westen von Texas) den Parkbesuchern vorgestellt. Neun Jahre jagten die Fahrgäste durch die steilen Kurven ehe der "Big Bend" nach der Saison 1979 abgebaut, und zum "Six Flags over Mid America" transportiert wurde. Dort kam es aber nicht zu einem neuen Einsatz. Die Teile standen über längere Zeit auf einem Feld nordwestlich des Parkgeländes. Als man sich entschloss die Bahn aufzubauen, war sie aber auf Grund der schlechten Lagerung schlicht verrottet und wurde verschrottet. Die drei anderen "Speedracer" - aufgeführt mit Originalnamen und Erststandort:
Es gibt zwei weitere "Speedracer":
Da diese beiden Anlagen jedoch nicht mit den "Speedracern" der ersten Generation zu vergleichen sind, werden sie hier gesondert aufgeführt. Sie unterscheiden sich durch einen geraden Kettenlift an Stelle des typischen Spiralturms und durch ein anderes Schienensystem, welches zum Beispiel auch beim "Looping Star" verwendet wurde. Außerdem wurden die neueren, multisektionalen Züge eingesetzt. Der "Speedracer" in Argentinien ist optisch eine Kopie, wenn auch ohne Looping, der "Nessie" im "Hansapark" in Sierksdorf/Deutschland. Ich bedanke mich bei Davis Mc Cown für viele umfangreichen Fakten und die s/w Fotos des "Big Bend". Außerdem danke ich "Six Flags over Texas" für die Überlassung der Farbfotos des "Big Bend". |
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 SPECIFICATION: |
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| hight of lift(s): | appr. 81 ft. + 57 ft. |
| length of trackway: | appr. 2876 ft. |
| max. speed: | appr. 40 mph |
| seating: | 8-12 vehicles, 2 to 4 vehicles coupled to form trains. 6 persons/vehicle = 12 to 30 persons/train. |
| capacity: | appr. 600 persons/h |
| drive: | self driven cars |
| opened to the public: | 1971 |
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"Speedracers". That time these coasters were the first ones of the Schwarzkopf company which were different from the compact stadard layout a la "Jet Star" of the past. The tower with its spiral lift was mostly used as the centre of the ride but the dips and drops go freely around the area. The ride can be really thrilling when the whole area is very dense and you cannot see what's gonna happen next. The name "Extended Jumbo Jet" appeared some later, because the first "Jumbo Jet" opened in 1972 and the first "Speedracer" in 1971. It happened at "Six Flags over Texas" in Arlington/USA. The "Speedracer" prototype was presented under the name "Big Bend" (named after the Big Bend National Park in western Texas). People got excited while racing trough it's steep curves. After nine succesful years, the "Big Bend" was dismanteled after the season of 1979. It was moved to "Six Flags over Mid America", where it was not used. The ride parts were stored in a field to the Northwest of the current park site. When they finally wanted to use it, the metal had rotted and so the coaster was scrapped. The three other "Speedracers" - listed with original-name and first location:
There are two more "Speedracers":
These coasters are not familar with the other known "Speedracers" of the first generation, so they are listed seperately. Differences are a straight chain-lift instead the typical spiral lift-hill and another tracksystem (e.g. "Looping Star"). Furthermore they run the newer, multi-section trains. The one in Argentina is a non-looping clone of "Nessie" at "Hansapark" in Sierksdorf/Germany. I'd have to thank Davis Mc Cown for his knowledge in "Big Bend's" history and the b/w photos. Also I'd have to thank "Six Flags over Texas" for the color photos of "Big Bend". |
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BESCHREIBUNG:
